List w sprawie nieczynnej kolei w aglomeracji białostockiej

 dot. DIT-IV.8060.9.2025

Szanowni Państwo, Ostatnio uruchomiono po dekadach przerwy- połączenia pasażerskie do Łomży. Tymczasem z Białegostoku na wschód linia kolejowa de facto nie działa poza nielicznymi kursami okazjonalnymi, sezonowymi etc. 

Nie ma codziennej obsługi. Nie ma takiej woli politycznej. Wg pisma  DIT-IV.8060.9.2025 organizator- UMWP- zamawia połączenia tylko do stacji Waliły. Ale nie są to kursy codzienne w dni robocze. 

Gródek i Michałów to największe miejscowości leżące przy linii kolejowej nr 37. Nie wiem w jaki sposób wykonano analizy które potwierdzały brak zasadności i brak popytu na połączenia kolejowe do tych miejscowości. W piśmie DIT-IV.8060.9.2025 nie podano metodologii ani nie wskazano autorów takiej analizy. Jeśli takiej analizy nie prowadzono, to w piśmie błędnie informowano jakoby brak takiej analizy przesądzał o braku popytu, czy zasadności rozbudowy infrastruktury w tym kierunku. W dodatku dołączony dokument zawiera list z PKP Polskie linie Kolejowe- że Urząd UMWP nie złożył deklaracji, iż wykorzysta linię kolejową po jej rozbudowie lub modernizacji. PKP Polskie Linie Kolejowe wg przesłanego i dołączonego dokumentu miały oczekiwać na taką deklarację ze strony zamawiającego przewozy- że wykorzysta naprawiona infrastrukturę. 

Dlaczego to samorządy mają zapewniać połączenia dowozowe do stacji Waliły- a nie UMWP? W większości regionów to urząd marszałkowski organizuje połączenia kolejowo-autobusowe by zaoferować kompletny produkt w jednej taryfie. Podejście UMWP do tego tematu jest osobliwością która skutkuje ostatnimi pozycjami w statystykach podróży koleją per capita na mieszkańca w Polsce. 

Z wyrazami szacunku, 

Adam Fularz

Bialostocka24

Dolina Zielona 24a, Zielona Góra PL